樂風RV來到編輯部長測確實是時候，因為最近兩天我剛好搬家，剩下部分瑣碎物品沒從舊房子帶走，需要一輛尾廂足夠大的車來載走。自從來到編輯部以 后，澳迦總是跟我說，它的尾廂比以前樂風能裝多。
反正我的東西不算多，只要是掀背兩廂車就夠用，抱著試試的心態(tài)從澳迦手上拿過的鑰匙。 其實從外面看，旅行車形狀的尾廂的確會讓我感覺它很能裝，至少長得比同級車型有氣勢。尾廂能用到的寬度在88cm左右，高度85cm，尾廂常規(guī)縱深達到71cm，在兩廂車型當中算 是比較好的成績。 這次搬家剩下的東西基本是汽車和卡丁車的配件，體積都不大，而且有不少是鋁合金的，但是集合起來還是挺重的，例如上圖這箱卡丁車配件，就已經接近 35kg，更離譜的是，不止一箱這么重的家伙。
哎，真實不搬家是不知道平常自己藏了那么多配件，這下好了，搬家公司已經將大件的家居拿走，只能留下我默默 地收拾這些小家伙，都怪自己沒準備好。 話題別扯遠了，基本能吞下我的模型和工具箱，再搭配些許衣服，這看起來是挺輕松的。目測尾廂這空間，其實能夠在不拆蓋板的情況下，將我兩個 28寸的拖運行李箱放進去的，主要是尾廂地臺往下發(fā)掘的空間不少，所以整體尾廂高度才那么充裕。
另外，這尾廂門檻不算很寬，而且離地高度剛好是我拿東西的 位置，所以放東西進去尾廂是挺方便的。 由于我的東西比較零碎，所以就不用翻倒后排座椅來放，直接利用上后排就好。有個好處是，后排地臺很平整，我的幾個收納箱能直接放在后排地臺上，不 用遷就中間隆起。而且的后排腿部空間，本來就余量不少，所以放東西在這沒有影響到前排乘客的乘坐空間。后排座椅雖然不能調節(jié)角度，但是偏躺的角度 拿來放電視很合適，我那臺打游戲機用的47寸電視就妥妥地找到容身之所，寬度正合適。零零散散地裝滿尾廂和后排，估計這時候已經有接近200kg 負載，基本等同于全車坐滿人的效果了，但過去新家，前排還得有駕駛員和副駕駛，我還挺怕樂風RV動力會扛不住。 運送我那些零配件到新家，還得跑趟高速。之前我一個人開著車，沒有其他負載的時候，我感覺樂風RV在100-120km/h巡航超車是挺輕松的，底盤穩(wěn)定 性不錯，有時候不知不覺還會跑到130-140km/h。這次裝了這么多東西，還多載了一個人，動力自然沒有那么爽快，同樣的速度超車，需要等待的時間會 明顯加長，但我不會覺得這副發(fā)動機“肉”得不走了，加速的感覺只是變得很平淡，超車還是能如約完成的。就是有點不滿意的是，樂風RV跑高速的時候胎噪和路 噪很明顯，稍稍超過100km/h以后，我跟副駕駛聊天就得用“喊”的方式來交流了。
到新家以后，我將所有東西卸下來，要載另外一個配件去賽車場。這東西是長條狀的，大概有1.6米高左右，正常放是塞不進去尾廂，得放倒后排座椅才能搞定。 單樂后排座椅翻倒以后，是不能跟尾廂形成全平地臺的。對于我來說，這是無傷大雅的，畢竟只是一件長條的配件，只需要長度足夠就好。就算是平常用尾廂裝東西，后排座椅翻倒以后，能有接近160cm的深度，這已經能滿足絕大部分需要了。至于這尾廂不能全平的問題，說實話，這座椅凸起確實不太好 看，但看起來凹下去的尾廂是能夠增加些許載物高度，算是讓我們得到些好處。
作為新晉的長測成員，算是完滿地搞定我這次小搬家任務，驗證了這尾廂是實在能裝的，而且用起來足夠方便。另外，在滿載的時候，我最擔心的1.5L發(fā)動機力氣不夠，但實際效果還是讓我開心的，起碼不會讓我全程“肉肉”地到達目的地，超車時候需要動力，這副發(fā)動機還是聽話的。 為了成為一輛標準、及格的買菜車，這次比以前我認識的樂風更會裝了。
